L'incubo che ogni acquirente sudamericano conosce troppo bene

Il tuo escavatore è guasto. Il cantiere è fermo. E la pompa idraulica che hai ordinato dalla Cina è rimasta fermaPorto di Santos per 45 giornia causa di problemi di sdoganamento.

Non sei solo.

60%+dei pezzi di ricambio importati in Brasile subiscono ritardi doganali di20-60 giornivia mare. Ogni giorno di inattività costa$ 3.000– $ 15.000in mancati ricavi.Ecco perché il trasporto aereo DDP cambia le regole del gioco.

Il problema non è la qualità del prodotto. Il problema ècomplessità logistica.

Perché le dogane sudamericane sono così difficili

Brasile, Argentina, Colombia e Cile hanno ciascuno le proprie normative di importazione, sistemi fiscali e requisiti di certificazione. Ecco ciò di cui la maggior parte degli acquirenti non si rende conto prima del primo ordine:

✅Il sistema SISCOMEX del Brasilerichiede licenze di importazione specifiche per componenti idraulici

✅Classificazione del codice HS erratapuò innescare settimane di ritardi nelle ispezioni

✅Calcoli fiscali(II, IPI, PIS, COFINS, ICMS) sono notoriamente complessi

✅Documentazione mancanteè la prima causa di trattenuta delle merci nei porti

⚠️ La maggior parte dei fornitori cinesi spedisce conFOB o CIF- il che significaVOIsono responsabili della gestione di tutto questo. A meno che il tuo fornitore non offraDDP (Reso sdoganato).

Che cos'è il DDP e perché cambia tutto?

DDP = Reso sdoganatosignifica che gestiamoogni singolo passodel processo di spedizione: